2019年6月4日17時(shí)18分，川能川化集團(tuán)存量資產(chǎn)轉(zhuǎn)型第一單，川能川化—博川鋼材鐵路物流港正式開通運(yùn)營，鳴笛起航。

在省委省政府、省國資委、四川能投的大力支持和正確領(lǐng)導(dǎo)下，歷經(jīng)司法重整陣痛的川能川化集團(tuán)逐步走入正常經(jīng)營的軌道。繼2018年成功收購江蘇聯(lián)力環(huán)保后，2019年公司圍繞“雙百億”奮斗目標(biāo)和能投集團(tuán)十八項(xiàng)重點(diǎn)工作，在抓好化工項(xiàng)目主業(yè)發(fā)展的同時(shí)，積極探索存量業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。鋼材鐵路物流港的開通，就是盤活存量資產(chǎn)，多渠道拓展業(yè)務(wù)空間的成功嘗試。

眾所周知，鋼材貿(mào)易屬于大宗商品交易，對(duì)鐵路的需求是剛性的，鐵路運(yùn)輸能極大的節(jié)約物流成本，公鐵聯(lián)運(yùn)能極大地?cái)U(kuò)展經(jīng)營空間。隨著成都市的高速發(fā)展，按照城市整體規(guī)劃，青白江作為蓉歐國際鐵路港的始發(fā)地，西部地區(qū)鋼材貿(mào)易重心必然向青白江轉(zhuǎn)移，出于經(jīng)營的持久性和穩(wěn)定性的考慮，眾多鋼材貿(mào)易商家一致認(rèn)為鋼鐵市場的外遷契機(jī)已經(jīng)到來，也更多的關(guān)注到了川能川化集團(tuán)所擁有的專用鐵路的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)。

正是在這一大背景下，川能川化集團(tuán)與福建省民企50強(qiáng)之一的福建華亞集團(tuán)有限公司下屬子公司四川博川物流有限公司攜手合作，致力于鋼材物流筑巢引鳳、合作共贏。

短短六個(gè)月內(nèi)，從初定合作意向到項(xiàng)目建成投運(yùn)，從談判桌上針鋒相對(duì)的對(duì)手，到為共同推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)放棄節(jié)假日攜手奮戰(zhàn)的隊(duì)友。45天完成談判及合同簽訂，20天完成管廊架拆除及管線遷改，20天完成基礎(chǔ)場平，20天完成基礎(chǔ)軌道施工，20天第一臺(tái)龍門吊安裝測(cè)試完工，25天全部接卸設(shè)備設(shè)施安裝到位并一次性通過檢查驗(yàn)收。管理團(tuán)體先后五次組織召開專題討論會(huì)，相互學(xué)習(xí)，坦誠建議，最終形成了150余頁，涉及施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，崗位操作規(guī)程、安全生產(chǎn)職責(zé)、安全教育培訓(xùn)等內(nèi)容，較為系統(tǒng)完整運(yùn)營及操作方案。這一切的一切不僅體現(xiàn)了川能川化及博川物流決策層的魄力與決斷，項(xiàng)目組織的嚴(yán)謹(jǐn)與高效，更展現(xiàn)了雙方團(tuán)隊(duì)的協(xié)作力與執(zhí)行力。項(xiàng)目建設(shè)期間即吸引了諸多商家的合作問詢，有效促進(jìn)了存量資產(chǎn)的開發(fā)和市場信息的交流。

川能川化—博川鋼材鐵路物流港的建成投運(yùn)，為川能川化集團(tuán)尋找深層次合作伙伴，做大、做強(qiáng)、做優(yōu)企業(yè)品牌，助力企業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，成功樹立了國企、民企友好合作，互利共贏的典范。